Вашему вниманию представляю обзорную статью по автомобилю Opel Astra F. Автомобиль сменил выпускаемый ранее Opel Kadett весьма распространенный но со своими положительными и отрицательными сторонами. Новая Astra получила обозначение F и производилась с 1991-1998 год, (в переводе с латинского — «звезда»). Параллельно производились модели: Vectra A, Omega A и Senator B но эти машины другого класса.

Автомобиль имел широкую линейку модификаций: хэтчбек 3 и 5 дверные, седан 4-х дверные, универсал 5 дверные, коммерческий вариант для перевозки грузов 3-х дверные и в 1993 представлен кабриолет. В начале производства использовались двигателя от 1,4 до 2 литров только бензиновые, все моторы оснащались электронной системой впрыска топлива, в некоторые страны до 1992 поставлялись двигателя 1,4 л с карбюратором. В конце 1991 был представлен дизельный мотор 17YD 1,7 литра. Производился автомобиль не только в Германии и Бельгии, Венгрии, Испании, Британии, Финляндии, Португалии, ЮАР, Тайвань и Австралия.

Кузов

При производстве нового автомобиля извечные проблемы Опелей не обошли и эту машину и не позволили занять лидирующие позиции извечного конкурента VW. Недостатки устранили только через 3 года. С 1998 года появилась новое поколение машин с индексом G и получила название ASTRA G, кабриолет выпускал до 1999 года.

Из-за дешевизны кузов не покрывался цинком, но качество покраски было на высоте, гарантия появление ржавчины на кузове составляла 6 лет. В 1994 был произведен первый рестайлинг, обновили решетку радиатора и поворотники сделали белыми, а не оранжевыми как у первого поколения. Внешний вид в целом классический без излишеств. Колеса размером 13 дюймов.

Салон

Первое поколение машин имело минимальную комплектацию что делало машину простой и не дорогой в обслуживании. Начиная с 1994 года машина комплектуется гидроусилителем, стеклоподъемниками передних стекол, натяжителями ремней с пиропатронами и подушками безопасности что только повысило безопасность машины. Система подачи внешнего воздуха с возможность отключения. В 1995 году устанавливается новая передняя панель, а вот спинка задних кресел коротковата (но это на любителя). Объем багажника: седан 500 литров, хетчбек 360 литров.

Двигатель и КПП

Двигателя в Astra F умеют не цепной привод ГРМ (ГРМ -газораспределительный механизм ), а ременной. Средний интервал замены ремня составлял от 50-60 тысяч пробега и меняется с роликом натяжителя как показала практика колик выхаживает до 70 тысяч что ведет к повторной замене ремня грм.

Насос системы охлаждения срок службы как повезет, обрыв ремня грм приводит к что в двигателе гнет клапана так что за заменой ремня ГРМ стоит следит и не запускать и откладывать на потом. Проблема 8 клапанных двигателей это подтикание масла из под крышки клапанов, следить и за уплотнительным кольцом распределителя зажигания. Лучше установить современный даунпайп на Опель Астра АСТРА.

Дизельные двигателя хоть и надежные но не достаточно мощные для универсала для 1135 кг. Комплектуется 5 ступенчатой механикой или 4 ступенчатым автоматом фирмы Aisin. Механика нареканий не вызывает, а вот автомат при покупке обязательно проверить радиатор он может подтекать. Замена масла в механике рекомендуется 100 тыс пробега, автомат 50 тыс пробега и фильтр. Сцепление каждые 150 тыс пробега.

Подвеска

Ходовая часть нареканий не вызывала, основная проблема передние стойки стабилизатора и резинок передних рычагов.

Вывод

Как и у любой машины есть свои сильные и слабые стороны. Машина при должном внимании довольно надежная и не прихотливая, не дорогая в обслуживании, стоимость запчастей по карману не ударит если вы только начинаете учится ездить или эксплуатируете машину с плохими дорогами. Astra простит Вам многие ошибки.

Если станет вопрос какую купить подержанную машину astra или отечественную Ваз от 01-05, выбор остановил бы на Astra F.

Автосервис «Лёха Выхлоп»
+74951424327, +79031292000
https://лёха-выхлоп.москва/
г.Москва, Сокольнический Вал 1к1

 

________________________________________________________________________