Основной неисправностью троса сцепления является его разрыв, обрыв наконечников, а также засорение защитного кожуха, что препятствует легкому скольжению тросика в кожухе. Произвести замену тросика сцепления можно самостоятельно в домашних условиях, не прибегая при этом к помощи специализированных станций технического обслуживания.

Ремонт и регулировка сцепления для грузовиков описана здесь http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz-53/disk-scepleniya.html. Мы рассмотрим как это делается на легковом автомобиле на примере ВАЗ 2108.

Операция по снятию и установке привода сцепления относится к одной из самых простых, а справится с ней, представляется возможным даже автолюбителю, не имеющему особых навыков по ремонту.

Для проведения данного процесса понадобится минимум инструментов и двадцать минут личного времени.

Поэтапный процесс замены

Открываем капот и находим сам тросик, в данной модели автомобиля они находится с правой стороны от двигателя, в верхней части коробки передач. Откручиваем гайки крепления тросика к кронштейну коробки передач. Далее следует отсоединить верхний наконечник тросика от скобы привода сцепления. Затем в салоне автомобиля нужно отодвинуть шумоизоляционное покрытие от стенки, разделяющей салон и подкапотное пространство.

После этого при помощи отвертки и плоскогубцев, следует снять штопорное кольцо, блокирующее снятие нижнего наконечника с педали сцепления и снять наконечник со штока. В отверстии перегородки, через которое проходит трос привода сцепления, установлено уплотнительное кольцо, которое необходимо выдавить в сторону моторного отсека, а уже затем извлечь и сам трос.

После демонтажа проводим осмотр тросика на наличие повреждений и его пригодность к дальнейшей эксплуатации. В том случаи если тросик привода имеет затруднительное перемещение в защитном кожухе, то его можно смазать при помощи обычного моторного масла, закачав его в полость кожуха обычным медицинским шприцом, и разработав его возвратно-поступательными движениями.

При отсутствии разрывов нитей тросика сцепления и изломов – его можно эксплуатировать в дальнейшем. Когда же привод имеет механические повреждения, то его следует заменить новым, предварительно смазав моторным маслом перед установкой на автомобиль.

Установку троса сцепления следует проводить в обратной последовательности снятию. После монтажа следует произвести регулировку привода сцепления, для обеспечения плавного включения передач, и во избежание преждевременного выхода из строя элементов механизма сцепления.